Шины Antares Grip 20 — оплата

Шины Antares Grip 20 устанавливаются на легковые машины разных классов и размеров. Это зимняя модель эконом-класса, имеющая фрикционный протектор с агрессивным дизайном и крупными, высокими протекторными шашками. Основные достоинства модели:

Хорошие показатели курсовой стабильности. В медиальном секторе есть два сплошных и жестких ребра. Они поддерживают курсовую устойчивость на прямолинейных участках, а разделяющая их продольная бороздка с зазубренными стенками улучшает тягово-сцепные способности.
Устойчивость к слешпленингу, а также к аквапланированию. Механизм водоотведения у шин Grip 20 построен по классическому принципу, с применением широких и глубоких продольных бороздок, дополненных многочисленными поперечными каналами. С учетом открытых плечевых секторов это способствует быстрому вытеканию потоков воды из-под колеса даже при обильных осадках.
Удачное сочетание стоимости, качества, рабочих показателей и долговечности. При невысокой цене данные колеса по некоторым показателям способны конкурировать с покрышками от более дорогостоящих брендов.

Показать размеры ▼

Оплата товара

Показать размеры

Оплата товара

Оплата товара осуществляется:

Наличный расчет;
Безналичный расчет;
Покупка в кредит;
Покупка в рассрочку без процентов;
Наложенный платеж;
C помощью кредитных карт:
MasterCard, VISA, VISA-Electron, Maestro, Мир.

Подробнее об оплате

Более подробную информацию об оплате резины Antares Grip 20 вы можете узнать по телефонам:

8 (800) 333 15 60 — бесплатный многоканальный
+7 (495) 150 03 06 — многоканальный
+7 (495) 502 60 97

Закрыть

Шины Antares Grip 20 относятся к сегменту недорогой зимней авторезины. Их фрикционный протектор имеет агрессивные черты, отличаясь высокими и крупными блоками, а также их удаленностью друг от друга. Это обеспечивает проходимость по движении по глубоким сугробам. Покрышки сделаны из инновационного шинного коктейля нового поколения, который создан по запатентованной химической формуле. Благодаря этому у данных колес высокая стойкость к абразивным воздействиям, а их фактический пробег может оказаться намного больше нормативно заявленных показателей.